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暴跌92%!中國汽車產業到了最危險的時刻,政府鼓勵大家買車  (移動端簡潔版瀏覽)
媒體資源網 http://www.bstshelf.com 2020-2-26

來源:金融智庫(ID:jinrongo2o)

作者:范智林

在新型冠狀肺炎疫情的沖擊下,剛剛過去的2月份前半個月,中國汽車銷量暴跌92%,汽車行業遭遇了前所未有的困境。

在這一危急時刻,為了解救國內汽車行業脫困,一些地方政府已經開始出手救市,預計接下來還將會有更多地方政府陸續跟進。

在這個汽車行業危急存亡之秋,如果有打算購車或者換車的朋友,不要再猶豫了,趕緊出手吧,現在買車就是利己利人的雙贏舉措。

新冠疫情影響,汽車銷量暴跌

由于前幾年國內汽車銷量連續多年高速增長,導致了國內汽車需求量出現了暫時的飽和狀態,再加上全球經濟不景氣和中美貿易摩擦等因素的影響,從2018年年中開始,中國國內汽車銷量就一路下滑。

從2018年5月份至2020年1月份,國內廣義乘用車銷量在21個月份里有20個月份的出現了同比負增長的情況。其中2020年1月份的銷量尤為慘淡,同比下滑幅度高達20.5%,幾乎呈現跳水的姿勢。

然而令大家萬萬沒想到的是,這還不算最壞的結果,2020年2月份由于新型冠狀肺炎疫情蔓延的影響,各地民眾都躲在家里不出門,正常經濟活動無法開展,全國汽車銷售活動幾乎陷入完全停滯狀態。

根據乘聯會最新出爐的數據顯示, 2020年2月上半月,諾大一個中國的乘用車銷量只剩下36000臺左右,平均每天只有2249臺,比去年同期暴跌了92%,幾乎可以說是到了整個行業前所未見的的至暗時刻。

毫無疑問,如果這種狀態繼續持續下去的話,對于中國汽車產業來說將是近乎“滅頂之災”的打擊,因為廠商和經銷商已經在寒冬里痛苦掙扎了整整21個月,此時如果再來一個斷糧斷水,那么擺在他們面前的就只有死亡一條路了。

雖然中國的汽車產業有點像國足一樣不太給力,但是畢竟幾十年步履蹣跚走過來,從無到有、從小到大成長起來也不容易。一旦中國的汽車產業垮掉,那么要想重新建立和發展起來可沒那么簡單,到時候國產汽車更無出頭之日。

更重要的是, 汽車產業不僅是現代工業的重要組成部分,也是我國經濟的一大支柱產業,它的生死存亡不僅關乎到中國經濟的平穩發展,還關系到整個產業鏈上下游數千萬人的生計問題,所以無論如何都必須拉它一把,不能讓它倒下。

政府出手救市,放寬搖號競拍

2月17日,廣東省佛山市政府發布了《佛山市促進汽車市場消費升級若干措施(試行)》的通知,成為新冠肺炎疫情期間全國首次出臺措施鼓勵汽車消費的城市。

根據這份通知來看,佛山市政府將從2020年3月1日起,對消費者在佛山注冊登記的汽車銷售企業購買“國六”標準排量汽車給予資金補助,為期一年。

具體來說,佛山號牌車主舊車售賣發票或汽車報廢注銷證明購買新車,每輛車的補助金額為3000元;如同一消費者一次性購買的大、中、重型客運、載貨汽車(車輛單價不少于50萬元)達到5輛及以上,每輛車補助可達5000元;如消費者購買新車,補助金額為2000元。

在佛山打響了救市行動第一槍之后, 廣東省政府也與2月21日發布《關于印發廣東省進一步穩定和促進就業若干政策措施的通知》,提出將推動有條件的地市出臺老舊汽車報廢更新補貼政策,鼓勵廣州、深圳兩座一線城市進一步放寬汽車搖號和競拍指標。

從常住人口數量來看,廣州和深圳的常住人口加起來將近3000萬人,占廣東全省常住人口的四分之一左右。再考慮到廣州、深圳兩市經濟發達、人均收入較高,所以如果不限購的話,廣深兩市在購買汽車方面的消費能力至少占到全省三分之一以上。

如果按照商用車的銷量情況來看,廣州和深圳兩座一線城市每年的汽車銷量常年占到全省汽車銷量的一半左右,另外佛山和東莞兩座城市加起來,也常年占了四分之一左右。由此可以看出,廣深佛莞四座大城市是廣東省汽車的主要消費市場,如果這四市的汽車銷量能夠起來的話,那么對于全省的汽車銷量將會有很好的拉抬作用。

目前來說,廣州和深圳都有龐大的購車剛需,單是以目前兩市參與搖號的人數來看,潛在的剛需總數量就已經突破200萬人。只不過這些人因為沒有搖到號的緣故,所以才沒有參與買車,如若這部分剛需能夠釋放出一部分來,今年廣東省的汽車銷量肯定不會爆冷。

買車也是愛國,利人亦能利己

目前廣東省推出鼓勵民眾購車的政策,雖然有刺激消費拉動內需的考慮,但是更深層次應該是拯救陷入困境的汽車產業。

因為廣東省本身就是汽車制造大省,除了擁有廣汽、比亞迪等知名汽車制造商之外,還有大量上下游產業鏈的配套企業。從這一角度來講, 廣東省出手拯救汽車行業就是在拯救廣東的經濟,穩住汽車產業就是穩住廣東省的民生就業。

除了廣東省以外,其實汽車產業也是我們許多地方的支柱性產業,例如上海、重慶、天津、武漢、長春、十堰、柳州等城市,都擁有規模龐大的汽車生產基地,這些地方政府也絕對不會坐視汽車產業面臨危險而無動于衷,所以我估計很快將會有更多地方政府跟進推出扶持汽車產業的政策。

當然了, 要想拯救中國的汽車產業,單靠政府的努力是遠遠不夠的,更多還需要我們民眾一起幫忙。例如在現在這個時候,有打算購車或者換車的朋友盡早出手,貢獻一張單子就是對中國汽車產業最好的支援。

從某種意義上講,現在買車就是在為國分憂,因為中國經濟要想穩定發展,汽車產業是絕對不能夠倒下的,而汽車產業要想挺過寒冬,就不能夠沒有訂單。

實際上,任何一個國家的經濟都不可能永遠一帆風順,在遭遇天災人禍時面臨困難也是在所難免的。當年韓國在亞洲金融風暴時曾經外匯耗盡瀕臨絕境,結果200多萬韓國民眾從家里拿出黃金首飾捐獻給國家,幫助國家挺過了難關,所以“漢江奇跡”才沒有毀于一旦。

另外從民眾自身利益角度來考慮,其實2020年也是中國人購買汽車最劃算的時間,一方面是全國汽車銷售情況不好,廠商的折扣優惠力度較大,另一方面是政府利好政策多,購車可以享受補貼或者容易獲得牌號。

所以說,現在買車也是一種間接的愛國行為,不僅能夠利人,而且也能利己!

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